在1997年的一个国际老爷车展上，一批来自意大利西西里岛、产于二战前的老爷车勾起了Heumann的胃口。当时策展方尽其所能，打造了一个巨大奢华的展厅，然而Heumann对此并不太满意。老爷车尽管豪车如云，却犹如一尊尊雕塑，刻板而且压抑。前来观展的人群熙熙攘攘，却都是走马观花，他们不会过问展台上的原装程度，也不关心它们的保养情况，更别提跟其他人交流心得了，对于这一批老爷车的历史地位也只是一知半解，而最多的也不过是驻足留意一下老爷车的外形和价格。
新闻界对于此类车展的批评更是让Heumann啼笑皆非——英国的汽车媒体甚至用“拖车皇后”的蔑称来形容那些经过完美修复的老爷车。不是么？这些金贵的老古董在展出时被小心翼翼地移出拖车，还没等观众仔细研究，又迅速移回拖车，对于在一旁惊叹的观众来说，这仅仅是一件贵重的艺术品，根本谈不上什么驾驶体验。
Heumann喜欢驾驶着那辆1922年产的Hispano-Suiza H6B Labourdette老爷车，沿着大苏尔的海岸线，穿越蒙特里松树交织的森林，遍历阳光普照的山脉和峡谷，这种喜好促使他着手于车展形式的改革。
于是在1998年，圆石滩优雅巡回赛（Pebble Beach Tour d' Elegance）诞生了，从全世界精挑细选出来的老爷车不单要在著名的18洞球场的草坪上展示，还要沿着那条27公里长的大苏尔海岸线环顾展示一周。它的出现为圆石滩优雅车展增添了新的活力，并且证明了古董车并不仅仅是一件艺术品，它们为驾驶而生并且一直为驾驶而存在。老爷车虽然那些徒有外表或豪华内饰但却不能上路的老爷车也并没有失去参加圆石滩优雅车展的资格，但真正的赢家却是属于那些在路上行驶的顽强的老家伙。 |
